《铁路工程技术与经济》（CN：10-1436/U）是一本有较高学术价值的大型双月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。

《铁路工程技术与经济》面向的主要对象是铁路行业从事工程建设、设计、施工的管理人员、技术人员、工程经济人员及从事工程造价的教学科研人员；路外各地方、各行业的建设主管部门、建设银行、造价管理机构、中介服务组织；以及其他与铁路建设有关的单位及工程技术人员。

1.文稿应具创新性、科学性、导向性、实用性。来稿文字务求准确、精炼、通顺、重点突出。

2.关键词：关键词一般为2至5个，应该在摘要下标引，以便读者索引。

3.题名。以概括文章主题且不超过20个字为宜。

4.作者及其工作单位作者应是在本研究中做了大量的工作，并对发表该文的内容负责的人员。

5.参考文献按在正文中出现的先后次序排列于正文后；参考文献的序号左顶格个位对齐，并用加方括号表示，如［1］，［2］，…，以与正文中的指示序号格式一致。

年度被引次数报告 (学术成果产出及被引变化趋势)

• 铁路建设项目利益相关者的三维原子图谱模型研究

  铁路建设项目具有综合性强、关联性大等特点,对其涉及到的各利益相关者进行分类研究显得格外重要。结合文献研究和问卷调查法,利用SPSS统计软件,基于权益性、权力性和紧要性3个维度辨识出10类主要利益相关者。根据项目利益群体间的关系行为与原子运行趋势具有相似性的思想,通过建立铁路建设项目利益相关者的三维原子图谱模型,将10类主要利益相关...

  作者：李准; 赵兴忠 刊期： 2018年第02期

• 新版铁路“四电工程预算定额”主要特点及使用要点

  新版铁路通信、信号、信息、电力和电力牵引供电工程预算定额,贯彻了国家新的政策法规,体现了建设工程采用的“四新”技术、新的施工要求和管理水平,调整了定额的结构和内容。可为合理编制铁路“四电工程”概预算提供重要技术支撑,但有不少需要熟悉和掌握的要点。此文在此着重介绍新版定额在使用上应注意的要点,以期对使用者有所帮助。

  作者：谢继昌 刊期： 2018年第02期

• 长株潭城际铁路全线建成通车

  2017年12月26日,长（沙）株（洲）（湘）潭城际铁路长沙站以西至长沙西站段建成通车,标志着该铁路全线建成通车。长株潭城际铁路全长105 km,连接长沙、株洲、湘潭三市,从既有长沙站引出,向南至暮云,然后分岔往株洲方向至株洲站后延伸至七斗冲，往湘潭方向至湘潭站；长沙站向北至开福寺，然后向西穿越湘江至雷锋大道，再向西延伸至长沙西站。该铁...

  作者： 刊期： 2018年第02期

• 莞惠城际铁路常平东至道浯段开通运营

  2017年12月28日，广东东莞至惠州城际铁路常平东至道浯段开通运营。莞惠城际铁路小金口至道浯全程103．1km。其中，小金口至常平东段已于2016年3月开通运营。此次开通运营的莞惠城际铁路常平东至道浯段线路全长44．2km，由东莞市常平东站引出，经大朗镇、寮步镇至东莞市区，而后进入道浯镇，设8座车站。莞惠城际铁路常平东至道浯段开通运营后，...

  作者： 刊期： 2018年第02期

• 铁路信号设备故障知识管理系统的研究

  铁路信号系统是铁路运输的神经中枢,对确保铁路运输安全起到关键作用。但随着铁路信号系统不断采用新技术和新设备,在保证铁路高效运行的同时,也增加了信号系统故障的隐蔽性和突发性,为其故障定位和智能维护设置了障碍。那么如何利用知识管理系统来构件铁路信号系统故障知识管理体系,实现信号系统的智能维护决策,以适应铁路信号设备技术发展的需...

  作者：刘巍 刊期： 2018年第02期